3月29日，2026上海国际游艇展在上海世博展览馆举行。逸动科技携动力系统、推进遥控系统、储能系统、能量管理系统（EMS）及智能船舶等全套电力推进系统解决方案和一站式“交钥匙”工程服务亮相，同时在国内首发新一代电动船外机 Spirit 2、E100 磷酸铁锂电池、Pod 全回转模组等产品，全面覆盖商用海事船舶与休闲船艇应用场景。
Spirit 2电动船外机：轻简于形，自在随行
针对传统船外机搬运费力、操作复杂及续航焦虑等痛点，新一代Spirit 2在便携性与动力之间实现了良好平衡，适用于日间巡航、钓鱼、接驳等场景，适配 2 吨以下轻型船艇。
Spirit 2 额定功率 2 千瓦，并设有 3 千瓦运动模式。电机重约 10.2 公斤，标配容量为 1539 瓦时的快插电池，支持一键拆装，单人即可完成搬运与安装。舵柄配备彩色显示屏，支持长度调节和多档倾斜，操作更为便捷。产品集成水力反向发电功能，可在航行中自动补充电量，支持选配逆变器作为移动电站，满足离岸用电需求，同时兼容 E 系列电池进一步扩展续航，有效缓解续航焦虑。
E100磷酸铁锂电池：紧凑设计，灵活拓展
E100磷酸铁锂电池是逸动E系列电池家族的新成员，具有容量大、体积小、重量轻、寿命长的特点。
其容量为5120瓦时，高度仅240毫米，便于在船体座椅下方等低矮空间安装。单个E100可支持6千瓦电机全功率输出，双电池串联后，不仅能匹配X12电动船外机（12千瓦）等大功率电机使用，还可与逸动eSSA智能系统架构兼容适配，用户可根据需求灵活扩展电源，最多允许16块电池并联。电池采用全金属外壳，内置逸动自研电池管理系统（BMS），循环寿命达3000次（至80%放电深度），为用户提供多重安全保护。支持485/CAN双通讯协议，兼容Victron设备，可轻松集成到第三方船载系统中。
Pod全回转模组：高效转向，高可靠性设计
针对狭窄水域掉头困难、低速操控性差及转向系统可靠性不足等痛点，Pod全回转模组适配P12/P20系列吊舱推进器，专为需要灵活操控的船型提供可靠转向方案，可实现360°全回转，大幅提升船舶机动性。
在转向性能方面，Pod全回转模组在30km/h以内速度可实现全回转转向，最快可在3秒内完成180°回转（标准工况下）。转向灵敏度可通过5英寸智能显示屏进行设置，适应不同操作习惯。
可靠性方面，该模组具备至少5000小时的设计使用寿命（在实验室条件下），采用三道氟橡胶油封及防渔网迷宫密封结构，配合浸水传感器实现进水监测与报警，有效提升整体安全性。
全场景实践：国际化应用与本土示范标杆
在展会同期由海之蓝游艇举办的“新技术·新模式·新市场”游艇沙龙中，逸动科技联合创始人兼 CTO 万小康表示，当前全球船舶产业绿色转型迎来技术突破与市场机遇，逸动可为休闲船艇和商用船舶提供电力推进系统集成方案和“一站式交钥匙”工程服务，现已在多个领域展现了系统解决方案的成熟落地能力，为全球60多个国家和地区带来清洁可靠的绿色动力(601330)。
逸动科技的电力推进技术正成为高端游艇市场的核心竞争力。逸动与法国 Gilles Reigner 游艇公司合作开发 GR63 新能源混合动力双体游艇，构建“太阳能(000591)+风能+电池+燃料电池”的多元能源体系，获得欧美用户的广泛青睐。
在观光游览领域，逸动为法国巴黎塞纳河首艘 40 米级纯电动餐饮游船“卡诺”号提供整船电力推进系统解决方案，配备 3 套独立的电力推进系统，实现了核心设备国产化和国际项目技术适配，满足欧洲 ES-TRIN 2023 标准。
逸动为韩国忠清北道沃川郡内陆湖景区量身打造的 21 米纯电动客渡船，通过当地KOMSA、 EMC 测试等完整认证流程，成为中国船用电力推进系统进入海外高端市场的实践范本。
逸动科技也积极为全球公务船向高端化、智能化、低碳化发展贡献力量。逸动与广东中威复合材料有限公司联合打造国内首艘入级中国船级社（CCS）的碳纤维电动公务船“深人安 01”号，在材料、工艺与认证标准上实现了全新突破。而近期落地的18.5 米碳纤维电动交通艇“RK SYNERGY”号则成为新加坡政府首批电动港口交通艇试点项目。
万小康呼吁产业链各方加强合作，共建"技术共研-生态协同-市场共拓-收益共享"的新型产业生态，以应对国际竞争的挑战！
逸动科技也将持续推进绿色船舶技术的创新与应用，助力全球船艇、船舶行业实现低碳转型！
（责任编辑：张晓波 ）